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中学生、高校生の頃はサイクリングに熱中してました。 先日、実家に帰って高校の写真部時代のネガフィルムを大量に発見したので公開します。
小学生の時に買ってもらった当時流行のセミドロップハンドル（死語）で５段変速、方向指示器付き中学生の時に、月刊誌のサイクルスポーツを見て、サイクリング車はこうあるべきだ！と
方向指示器、後ろの荷台、ヘッドライトの片側を外し、
安く手に入れたドロップハンドルに付け替えて、
でもブレーキレバーまで買い換えられないので、無理やり今までのブレーキレバーを付けて
バーテープも親父の電気用絶縁テープをくすねてきて巻きました。
いやあ、無理やりサイクリング車完成です。
この自転車での一番の長距離サイクリングは中学１年生の時に級友と淡路島半周でした。
この自転車でペダルやハブのグリスアップの方法を憶えました。
で、この自転車はどうなったの？
白いフレームに飽きて、フレームを紙ヤスリで削って、零戦の腹の色である水色系のプラカラーを３本ほど使って塗りなおしました。
そして、大学の通学に使っていて、駅前に置いておいたら盗まれました。
スクラップと思って捨てられたんじゃあないの？
そうかも知れません。
中学の途中でブリジストンの初代ロードマンのＲ３に乗りました。この写真の奥の自転車です。
２７インチでブリジストンのダイキャストフレーム。そして元々ドロップハンドルで、ダイアコンペのドロップ用ブレーキです。
そして何よりフロント２段×リア５段の１０段変速です。
４８×４０だったと思いますが上り坂が楽になるようにロードマンのチョイスシステムでインナーは３６にしてもらいました。
そして、アルバイトして最初に自分で買ったサイクリング専用の自転車が、
フジ（日米富士）のＥＸ－１０、手前の自転車です。
高校時代は、ロードマンが通学用、サイクリングはこのＥＸ－１０でした。
これは６５０Ｂのタイヤで、何より輪行専用で、ステムのナットと緩めるとそのままフレームからステムとフロントフォークが抜けるという優れものでした。
（この直後、ゼブラからアルピナという、ナットではなくクイックレバーを緩めるだけでフォークが抜ける輪行車も出ましたが．．．）
兵庫県の地図に峠という字があるとマジックで印をつけて、全部制覇してやる。という気持ちで、
中間テストや期末テストなんて関係なく走ってました。
ロードマンＲ３でよく東条湖や赤穂、姫路の北側辺りを走り回り、
フジのカセットで兵庫県中部の峠や京都山間部を走ってました。 で、この２台のその後は？
ロードマンは大学通学で駅前に留めていて盗まれました。
１台目と同じね。
必死になって探しましたが出てきませんでした。 フジのカセットは、ばらしたまま実家に置いてたら粗大ごみの日に捨てられました。
これで自転車遍歴は終りね。
続きは、サイクリングに行こうよ２で．．．
チャンチャン
（付録）以下は、昭和５０年から５５年頃のサイクリングでの写真です。
これは、まだ連絡橋が無くて、明石から船で淡路島に渡り、一周した時の、洲本の手前の写真です。
初めて１日で２００キロ走りました。
でも五色浜で日が暮れて公衆電話で家に電話して明石まで車で親父に迎えに来てもらいました。
途中で挫折ね。情けない！
河原の雪を溶かしてコーヒーを作って飲みたいという目的のためだけに雪の中をサイクリングしました。
兵庫県の中西部、鳥取県との県境の近くだったと思います。
固形燃料では雪がなかなか溶けずに、ぬるま湯のコーヒーを一口飲んだだけでした。
これは期末テストが始まる直前のサイクリングだって。赤点確実ね！
はい。古文は赤点で再試験受けました。
そして、兵庫県の中央部の小野尻峠です。
これも真冬ね。
このトンネルを抜ける時、ツララが落ちてこないか怖かったです。
で、この写真は高校３年の時にサイクルスポーツのフォトコンテストに応募して佳作になりましたが、
この写真を最後に写真とサイクリングの趣味はしばし休憩に入ります。
なぜって、大学に入って酒とタバコとマージャンと車とインベーダーゲームにはまったから．．．
やっぱりパパは自堕落な生活があってるのね！
でも、大学時代は高砂駅前のサンモールにあった、おもちゃのペリカンの自転車店でバイトして
パンク修理したり、軽快車（ママチャリ）の後輪のタイヤ交換なんて面倒なことを何回もやって、
大きくなったら自転車屋さんになるのが夢だったんだよ。
二十歳を超えてから「大きくなったら」なんて．．．
前に酔っ払っているときに、「十歳の頃はアトム、二十歳の頃はゲッターロボを造るのが夢だった」って言ってたじゃあない。
男は夢を見る生き物なんだよ。
夢は寝てから見なさい。今は現実を見なさい！
