チェーン交換とマイコース紹介　１

最近、なんだか変速機の調子が悪く、いくら調整しても変速の都度、チャラチャラとチェーンから異音が聞こえていました。

　『そういえば、前にチェーンを交換したのはいつだっけ』
記録を見てみると、2021年1月から3年半以上。　昨年まではあまり走っていなかったとは言え、6,000km近くチェーン交換していませんでした。

大昔の、2×5段の10段変速の分厚いチェーンならまだしも、多段で、フリーが5段から6段、7段、8段、10段、11段（私のは今ココ）、12段と段数が増え、チェーンが薄く精密になってきて、3,000kmを超えてチェーン交換しないなんて、パーツの性能を生かせるわけが有りません。

私は、メインパーツはシマノ　アルテグラ　R8000ですが、BBとリアディレーラーのプーリーとチェーンはデュラエースを使う事にしています。

という事が理由です。

チェーンの伸びチェッカーで確認すると、1%以上は伸びていて、即交換が必要です。

Hiro land

チェーンやワイヤー、ブレーキシューといったパーツは、時機、ショップで価格が大きく異なってきます。
できれば安い時に予備で１つくらい持っておきたいのですが、今回、手持ちは無いので早速、ポチリます。

ストアハナ

ついでにフリーやギアも綺麗にしたいので、まずチェーン洗いで古いチェーン、フリー、ギアを洗います。
私はいつもチェーン洗いはAZのセットを使っています。

エーゼットヤフー店

今までのチェーンを切って、新しいチェーンを同じコマ数の所で切って繋ぎ変え。
約30分の作業です。
終わったら簡単に変速機の調整をしたら、スパスパと変速が決まります。
今までのストレスが嘘みたいです。

見沼代用水南側ですが、いつも通船堀の話ばかりなので、今日は別の場所のお話です。

この周回コースでは、2ヵ所でJRの線路を越えます。
2ヵ所とも、JR武蔵野線の東浦和駅と東川口駅の間になり、歩行者と2輪車が使えるトンネルになります。
トンネルと言っても2本の線路を潜るだけの短いトンネルですが、
東川口駅寄りのトンネルがこれです。

特に今頃の暑いときは木の葉に覆われて、夜はあまり走りたくない所です。
頭上高1.8m。　自転車に乗っていても、歩いていても身長166cmの私なら頭をぶつける事は有りませんが、ここを通り抜けるときは毎回首をすくめて走っています。